Inundaciones – Qué son, por qué se producen y soluciones

Todo el mundo tiene claro que las inundaciones son una de las catástrofes naturales más impactantes y peligrosas. Ningún municipio está a salvo de una, más ahora con el cambio climático. Pero, ¿qué sabemos realmente sobre este fenómeno? Te contamos todos sobre las inundaciones: qué son, por qué se producen y soluciones. Inundaciones | Qué […]
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Todo el mundo tiene claro que las inundaciones son una de las catástrofes naturales más impactantes y peligrosas. Ningún municipio está a salvo de una, más ahora con el cambio climático. Pero, ¿qué sabemos realmente sobre este fenómeno? Te contamos todos sobre las inundaciones: qué son, por qué se producen y soluciones.

Inundaciones | Qué son, por qué se producen y soluciones

Antes de entrar de lleno en Inundacionesqué son, por qué se producen y soluciones, conviene tomar conciencia de la peligrosidad de esta catástrofe que puede ser natural o humanas. Y es que la rotura de una presa o de una tubería gigante, puede también causar estragos en una zona determinada.

Sea como sea, nos vamos a centrar en las inundaciones naturales y a gran escala. Te vamos a desgranar, con detalle, todo lo que debes saber sobre las inundaciones y alguna cosa más.

¿Qué son las inundaciones?

Lo primero pasa por saber qué son las inundaciones. Una inundación es la ocupación por parte del agua, de zonas que habitualmente están secas.

Las causas de una inundación pueden ser múltiples. No obstante, podemos catalogarlas en dos grandes grupos: causas naturales y causas humanas:

  • Causas naturales
    • Desbordamiento de un río o una rambla
    • Lluvias torrenciales
    • Deshielo
    • Subida mayor de las mareas
    • Maremoto

Inundaciones que son por que se producen soluciones

  • Causas humanas
    • Roturas de presas
    • Fracking
      • Movimientos sísmicos bajo el océano
      • Tsunamis
    • Cambio climático

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Por qué se producen las inundaciones

¿Por qué se producen las inundaciones? Como ya hemos comentado, hay dos causas primordiales que derivan en esta catástrofe acuática: las causas naturales y las causas humanas. Vamos a echar un ojo a ambos casos y analizar los fenómenos dramáticos en los que derivan.

Inundaciones | Causas Naturales

Ahondemos más en las dos causas que provocan las inundaciones en todo el mundo, comenzando con las inundaciones por causas naturales.

Este tipo de inundaciones tienen una periodicidad determinada que puede contarse hasta en siglos entre una y otra. Hablamos del deshielo, las lluvias, riadas…

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Las inundaciones por causas naturales son las más peligrosas, pues son incontrolables por el hombre en la mayoría de los casos. Además, la periodicidad se puede calcular hasta donde alcanzan los registros, lo que impide encontrar un patrón más allá de ciertas fechas.

Esto se solucionará con el paso del tiempo pero conllevará muchas catástrofes. Mientras, conviene conocer cuáles son las principales y más peligrosas inundaciones por causas naturales

  • Gota fría – En el área mediterránea se da el fenómeno de la gota fría. Se trata de un embolsamiento de aire muy frío que queda atrapado en las capas medias y altas de la atmósfera. Al chocar con el aire cálido y húmedo que asciende del mar, provoca intensas precipitaciones y posteriores inundaciones

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  • Tifones – En Asia Oriental, la principal causa de las crecidas fluviales son las lluvias torrenciales causadas por el monzón, asociadas muchas veces con los tifones. Se presentan en verano y afectan a amplias zonas entre las que destaca el Golfo de Bengala, zona de mayor precipitación media del planeta

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  • Huracanes – Los huracanes son una versión caribeña de los tifones, que asolan de forma periódica la región del Golfo de México. Las consecuencias llegan, además de por el aire, con inundaciones por las olas, de hasta 8 metros. También las tormentas tropicales suelen causar lluvias muy fuertes en la zona

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  • Subidas bruscas de temperatura – Este tipo de cambios de temperatura pueden provocar crecidas en los ríos por la rápida fusión de las nieves. Es un fenómeno que suele darse en primavera, cuando el deshielo es mayor. También tras fuertes nevadas en cotas inusuales

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  • Maremotos o tsunamis – Se originan cuando un sismo submarino provoca una serie de ondas que se traducen en olas gigantes de devastador efecto en las costas afectadas. Estas catástrofes se suelen dar en el área del Pacífico, de mayor actividad sísmica.

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Las inundaciones no son ajenas a la ocupación del suelo. El caudal de los ríos es normalmente muy variable a lo largo de los años.

Generalmente, las poblaciones locales, cuando hace mucho tiempo que se encuentran asentadas en el lugar, tienen conocimiento de las áreas ocupadas por las avenidas del río o barranco. Así, respetan el espacio de éste y sus cauces, evitando la ocupación del mismo y, por ello, la inundación de sus centros poblados.

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Pero en otros casos no es así y los planes urbanísticos permiten edificar en zonas inundables, poniendo en riesgo la vida de la población afectada.

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Inundaciones | Causas Humanas

Además de las causas naturales, sabemos que hay inundaciones que tienen causas humanas y al hombre como responsable de las mismas. Suelen ser menos peligrosas que las naturales, pues la naturaleza siempre tiene más capacidad destructiva, pero las causadas por el hombre también pueden tener un efecto devastador.

  • Efecto invernadero – El efecto invernadero del que tantas veces hemos oído hablar, es la subida de la temperatura de la atmósfera producida como resultado de la concentración en la atmósfera de gases, principalmente dióxido de carbono.

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Todo esto provoca la elevación de la temperatura media del planeta de forma alarmante y, si la temperatura sube, zonas donde antes había hielos perennes ahora empiezan a deshelarse. Todos estos cambios se están produciendo muy rápido lo que provoca que no estemos preparados para nuevas zonas de inundación o dejar más márgenes en los ríos y, por supuesto, nuestra franja costera.

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Para empezar, mucha vivienda vacacional, construida en primera línea de playa, podría estar sumergida en pocos años. Zonas con muy poca costa, por culpa de las construcciones, zonas con niveles más bajos que el mar o, incluso, zonas edificadas en lenguas de tierras, también están en grave riesgo de desaparecer.

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  • DeshieloLos deshielos están provocando el incremento del nivel del agua. Zonas que antes disponían de amplias playas, ahora simplemente tienen una franja de tierra.

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  • Embalses Los embalses suponen otro factor de riesgo en las inundaciones, por dos factores fundamentales
    • Mantenimiento deficiente – Si la presa no se mantiene como es debido, puede llegar a romper ante una avenida fuerte, provocando la inundación de toda la zona aguas abajo de la presa.
    • Modificación de los cauces – Cambiar los cauces naturales de los ríos y no vigilarlos, hace que el agua vuelva a su paso natural, arrasando lo que tenga por delante.

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  • Fracking El fracking o estimulación hidráulica es una técnica para posibilitar o aumentar la extracción de gas y petróleo del subsuelo. Los partidarios de la fracturación hidráulica argumentan que la técnica no tiene mayores riesgos que cualquier otra tecnología utilizada por la industria.

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Las principales organizaciones medioambientales mundiales señalan el impacto medioambiental de esta técnica, que, además, conlleva la contaminación de acuíferos. Además, sostienen que deriva en el incremento de la actividad sísmica, todo asociado con la inyección profunda de fluidos relacionados con el fracking.

Cuando esta técnica se utiliza en el océano, el incremento de la actividad sísmica puede provocar movimientos de fallas que originen un pequeño o gran tsunami.

Soluciones para las inundaciones

¿Hay soluciones para las inundaciones? A pesar de lo catastrófico de cada inundación, lo cierto es que se trabaja, al más alto nivel, para que las inundaciones venideras no sean tan letales como lo son actualmente. De hecho, se está trabajando en varias vías, como te contamos a continuación.

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Inundaciones | Soluciones

En la actualidad, las defensas contra las inundaciones están muy avanzadas en los países desarrollados. Los sistemas de prevención se basan en diques, motas, barreras metálicas, embalses reguladores y mejora de la capacidad de desagüe de los cauces fluviales.

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Sistemas de alerta – Los sistemas de alerta ante situaciones peligrosas están muy desarrollados por medio de la predicción meteorológica, la observación de los aforos fluviales que determinan una alerta hidrológica y los sistemas de detección de maremotos.

  • Diques – La defensa contra las inundaciones marinas provocadas por las mareas está muy desarrollada en los Países Bajos donde una red de diques regulan las aguas tanto interiores como exteriores. También Venecia y Londres cuentan con defensas similares.

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  • Embalses reguladores – Los embalses reguladores son muy numerosos en las regiones de clima mediterráneo como California y el sur de Europa. Sirven para almacenar agua en tiempos de sequía y contener las avenidas fluviales.

Inundaciones que son por que se producen soluciones embalse regulador

  • Desvío de cauce fluvial – Otras actuaciones han ido encaminadas a alejar el peligro de las ciudades mediante el desvío del cauce fluvial. Para ello, se le dota de mayor capacidad de desagüe. Valencia o Sevilla son dos de las ciudades que han recurrido a esta solución contra las inundaciones.

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  • Canalización de ríos – La canalización de ríos, como el Rin o el Segura, son obras de mayor envergadura. Obras que han supuesto un plan integral para toda la cuenca. Algunas actuaciones han sido muy controvertidas por sus efectos adversos, como la eliminación de los meandros en el Rin. Y es que ésta ha propiciado la mayor rapidez en la onda de crecida y, por tanto, una mayor virulencia.

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  • Reforestación – La reforestación de amplias zonas en la cuenca alta y media de los ríos contribuye a minimizar el efecto de las fuertes lluvias y la posterior crecida. No obstante quedan zonas de riesgo, básicamente urbanizadas antes de las leyes protectoras. Algunas de ellas de alto valor histórico-artístico como Florencia, que ya sufrió una gran inundación en 1966.

Inundaciones | Holanda y sus Sistemas de Diques

A la hora de hablar de inundaciones, Holanda tiene mucho que decir. De hecho, el nombre de Países Bajos lo recibe porque, aproximadamente, el 25% de su territorio se encuentra por debajo del nivel del mar.

La ciudad de Nieuwerker aan den IJssel es el punto más bajo de Holanda, con 6,74 metros bajo el nivel del mar. En Nederland, tierras (land) bajas (neder), llevan siglos luchando contra el mar. Una lucha incesante contra la naturaleza que requiere del desarrollo de técnicas y construcciones de lo más ingeniosas.

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1 de febrero de 1953, la gran Inundación

Los primeros ingenios llegaron de la mano de los propios campesinos, quienes se protegían del mar con molinos o diques. Creían que el ingenio de los holandeses podría ser suficiente para contrarrestar la depresión, pero no lo fue.

El 1 de febrero de 1953, una gran tormenta asoló el país, descargando agua durante 20 horas, destrozando cientos de diques. El Mar del Norte llegó a alcanzar 4,20 metros por encima de su nivel normal, devastando gran cantidad de pueblos costeros e inundando el 8% del país. Murieron 1.838 personas.

A partir de esta incidente, comenzaron a buscar nuevas técnicas que impidiera nuevas catástrofes como la sucedida. Así surgió el Plan Delta. Un plan que asegurararía una correcta protección frente al mar. Así, 20 días después de la gran inundación, se creó uno de los proyectos de gestión de agua más grande y caro del mundo.

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Plan Delta

Plan Delta

La protección de la costa se debía llevar a cabo sin cerrar las vías marítimas de mayor importancia económica en los puertos de Rotterdam y Amberes.

Este proyecto se desarrolló durante 39 años. La primera piedra se colocó en 1958 y la última llegó en 1997. El proyecto consistía en la construcción de nuevas presas y barreras, además de la elevación y refuerzo de algunas ya existentes. El objetivo era crear 14 barreras que protegieran todo el país.

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El Plan Delta, consiguió reducir la extensión total de los diques en 700 km. Además, introdujo mejoras en cuanto al abastecimiento de agua dulce para la agricultura. También mejoró la movilidad y la comunicación entre las regiones holandesas, facilitando así el transporte marítimo nacional.

  • Oosterscheldekeringdam fue construida en 1986. Al principio, se había planeado cerrarla completamente al mar, pero esto destruiría gran parte del medio ambiente de agua salada único de esta zona, afectando a la población piscícola. Por lo tanto, decidieron recurrir a una idea alternativa.

La alternativa pasaba por colocar esclusas que solamente cerrarían el paso del mar en condiciones extremas. Se colocaron 62 aperturas de 40 metros de anchura cada una, para permitir el paso de la mayor cantidad de agua salada posible.

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Oosterscheldekeringdam construida en 1986

  • Maeslantkering fue la última construcción del Plan Delta, en 1997. Está ubicada en el puerto de Rotterdam. En este caso, tenía que asegurar la protección, sin cortar el tráfico marítimo del puerto de la ciudad. Su planeamiento duró 4 años, dando lugar al primer dique móvil del mundo.
Maeslantkering

Maeslantkering

La lucha de los Países bajos con el mar se hace cada día más intensa. En el último siglo, el nivel del mar en esta zona aumentó 17 centímetros. Se prevé que a finales del siglo XXI haya aumentado 59 cm más.

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Inundaciones | Holanda y sus Sistemas de Diques | Futuros Proyectos

El sistema holandés de diques y compuertas al mar ha sido durante mucho tiempo el mejor del mundo. Pero a medida que el país se enfrenta a los desafíos del cambio climático, el sistema depende cada vez más de técnicas que imitan los sistemas naturales y emplean el poder de la naturaleza para contener el mar.

Ahora Holanda se enfrenta a un nuevo desafío. Había que utilizar una técnica natural para solucionar el problema que se plantea por el aumento del nivel del mar. Así nació Sand Engine, una de las últimas innovaciones de los ingenieros holandeses, tecnología y diseño en control de inundaciones. “La naturaleza llevará la arena al lugar que conviene”.

Proyecto Sand Engine

Proyecto Sand Engine

Después de haber construido su alabado sistema de compuertas al mar y diques, los ingenieros y urbanistas holandeses están ahora ampliándolo. Para ello, utilizan nuevas tecnologías que aprovechan de la naturaleza para mantener el agua en la bahía.

Sand Engine es el proyecto insignia de Building with Nature. Se trata de un consorcio de industrias, universidades, institutos de investigación y agencias públicas de aguas de los Países Bajos. Todos ellos buscan el aprovechamiento de los sistemas naturales para la ingeniería hidráulica de nueva generación.

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Este proyecto se terminó a finales de 2011, con un coste de 50 millones de euros. El objetivo de este proyecto consiste en proporcionar, a largo plazo, una defensa para las playas erosionadas mediante la redistribución gradual del material dragado por las corrientes marinas.

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Hasta ahora, la costa ha necesitado una reposición de arena cada cinco años. Esto suponía elevados costes de dragado que han dañado además los ecosistemas marinos. El proyecto Sand Engine repondrá arena en las playas durante 20 años por la mitad de precio.

Con el aumento de los niveles del mar, que muchos expertos prevén que sea de 1 a 1,5 metros en este siglo, y los cambios climáticos que se espera que aumenten la frecuencia y la intensidad de las tormentas, la protección contra inundaciones es un problema cada vez mayor en todo el mundo.

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A la vanguardia de la tecnología de control de inundaciones se encuentran los Países Bajos, conscientes del daño que las crecidas de los océanos y los ríos pueden causar en un país de baja altitud. La ingeniería hidráulica lleva evolucionando en esta región desde la Edad Media. Así, sus 16,7 millones de habitantes han mantenido los “pies secos” gracias a una red de diques, canales y maravillas de la ingeniería.

  • La barrera de Maeslant, cerca de Róterdam, donde dos compuertas flotantes, cada una de la misma longitud que la Torre Eiffel, se cierran automáticamente para proteger la ciudad y su puerto principal cuando surgen amenazas de tormenta en el Mar del Norte.

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La gestión del agua es un negocio importante en los Países Bajos. Los ingenieros hidráulicos holandeses y sus industrias relacionadas produjeron unos 7.500 millones de euros en 2008 gracias a proyectos en todo el mundo.

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Barrera en el Támesis

Sin embargo, mientras los holandeses exportan su alta tecnología por todo el mundo, diseñando estructuras mecánicas y gigantescas como la barrera del Támesis en Londres, en casa, el futuro de la protección contra las inundaciones es la vuelta al origen, la utilización de materiales naturales, sistemas que imitan a la naturaleza y aprovechan el poder de la naturaleza para proteger su vulnerable nación.

Inundaciones | El Río Mississippi

El río Mississippi nace en el pequeño lago de Itasca, situado en el nordeste del estado de Minnesota, a la altura de la región de los grandes lagos americanos. El río Mississippi es un extenso y caudaloso río situado en América del Norte que atraviesa la parte central de los Estados Unidos. Discurre entre el norte de Minnesota y el golfo de México y su curso tiene una orientación meridiana.

Es el segundo río más largo de América del Norte, con una longitud de 3.770 km, precisamente tras uno de sus afluentes, el Missouri. La longitud acumulada de estos dos cursos de agua sobrepasa los 6.800 km, y la superficie de su cuenca hidrográfica hacen del Mississippi, uno de los ríos más importantes del mundo y del Mississippi-Missouri uno de los sistemas fluviales más largos del planeta.

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Río Mississippi

Durante la época precolombina, ya constituía una importante vía de navegación, y los amerindios lo llamaban «Meschacebé», que significa «padre de las aguas». Hoy en día, el río constituye un elemento fundamental de la economía y de la cultura estadounidense.

Su delta cubre una superficie de 75.000 km², con más de 400 km de anchura de este a oeste, y 200 km de profundidad del norte al sur, sobre la que viven unos 2,2 millones de habitantes, la mayoría en la ciudad de Nueva Orleans. Sin embargo, comparado con otros deltas, la densidad de población de la región es relativamente escasa.

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Delta Río Mississippi

La desembocadura se desplazó muchas veces a lo largo de la historia. En 5.000 años, el río cambió nueve veces de desembocadura y la actual data sólo del siglo X. Cuando se construyó un canal a principios del siglo XIX, el río buscó reunir el lecho y la desembocadura del río Atchafalaya, a 95 km de Nueva Orleans.

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El delta avanza aproximadamente 100 metros al año, alimentado por los 730 millones de toneladas de aluvión que deposita a razón de 6 dm al año sobre el fondo de su lecho, lo que hace necesario un dragado constante para asegurar la navegación.

Estos depósitos forman un inmenso abanico aluvial que gana terreno sobre las aguas del golfo de México debido a la poca profundidad de las aguas y de la escasa amplitud de las mareas. El cieno y el barro impiden al río la posibilidad de serpentear.

Marismas - Humedales

Marismas – Humedales

Su planicie deltaica incluye las marismas costeras de Luisiana y cubre 28.568 km². Se caracteriza por una red compleja de brazos y de levantamientos naturales en disposición radial río bajo de Baton Rouge.

Inundaciones | El Mississippi | Sistemas de Diques

El 23 de agosto de 2005, el huracán Katrina se formó sobre las Bahamas y cruzó el sur de Florida como un huracán de categoría 1 moderado, causando algunas muertes e inundaciones antes de fortalecerse rápidamente en el Golfo de México. Tras haber alcanzado la categoría 5, la tormenta se debilitó, antes de tocar tierra por segunda vez como un huracán de categoría 3. Ocurrió el 29 de agosto, en el sudeste de Luisiana.

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El Katrina devastó las costas del Golfo desde Florida a Texas debido a su intensificación. El mayor número de muertes se registró en Nueva Orleans, que quedó inundada porque su sistema de diques falló, colapsándose muchos de ellos varias horas después de que el huracán hubiese continuado tierra adentro.

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El 80 % de la ciudad, así como grandes superficies de poblaciones colindantes quedaron anegadas, manteniéndose así durante semanas.

Sin embargo, los daños materiales más importantes se produjeron en áreas costeras, como la inundación en cuestión de horas de todas las ciudades costeras de Mississippi, el arrastre de varios barcos y casinos flotantes a tierra firme, provocando choques con edificios, alcanzando las olas distancias de 19 km desde la costa.

Huracán Katrina

Huracán Katrina

Hacia el 26 de agosto del 2005, la posibilidad de que tuviera lugar una catástrofe sin precedentes ya se tomaba en consideración. Muchos de los modelos informáticos desplazaron la trayectoria potencial del Katrina 240 km hacia el oeste del saliente de Florida, lo que ponía a Nueva Orleans justo en el centro de las distintas probables trayectorias.

Imagen de Nueva Orleans tras el paso del huracán Katrina

Imagen de Nueva Orleans tras el paso del huracán Katrina

La posibilidad de que el huracán afectase de forma directa a la ciudad era entonces del 17 %, aunque el 28 de agosto dicho porcentaje ya había aumentado hasta el 29 %. Este escenario suponía una eventual catástrofe, puesto que algunas partes de Nueva Orleans y de su área metropolitana están por debajo del nivel del mar

Desde que se dio la previsión de que la marejada ciclónica causada por la tormenta alcanzaría los 8,5 metros, los servicios de emergencia de Nueva Orleans temían que los diques que protegían la ciudad cedieran y causaran importantes inundaciones.

Destrozos del Katrina

Destrozos del Katrina

El huracán Katrina sometió a la ciudad de Nueva Orleans a vientos huracanados durante horas. Aunque los fallos en el sistema eléctrico impidieron realizar mediciones precisas de la velocidad de los vientos en la ciudad, sí que se pudieron identificar como vientos propios de huracanes.

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A partir de estos datos, el Centro Nacional de Huracanes concluyó que lo más probable era que Nueva Orleans hubiera experimentado vientos propios de un huracán de categoría 1 ó 2.

La marejada ciclónica causada por el Katrina provocó 53 brechas en el sistema de diques que protegía Nueva Orleans, así como el fallo del dique del canal 40 Arpent. Casi todos los diques de la ciudad quedaron agrietados tras el paso del huracán justo al este de sus límites.

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Rotura de los Diques de Nueva Orleans

En el pueblo colindante de St. Bernard también se agrietaron los diques del Mississippi River Gulf Outlet, lo que llevó a la anegación de gran parte del este de Nueva Orleans,  St. Bernard y de parte de la población de Plaquemines.

Las mayores brechas se produjeron en los diques de los canales de 17th Street y London Avenue, así como en el Industrial Canal, lo que dejó aproximadamente al 80% de la ciudad inundada. El fallo de los diques en Nueva Orleans también provocó un importante número de muertes.

Los diques no pudieron soportar la presión y cedieron

Los diques no pudieron soportar la presión y cedieron

La ciudad quedó sepultada bajo las aguas, se blinda contra nuevas inundaciones con la construcción de un dique de 215 kilómetros de largo que la proteja de una riada similar. La obra es una fortaleza de cemento en toda regla, con unos muros de casi 30 metros de ancho y casi 17 de alto, que ha costado 14.500 millones de dólares y que solo puede abarcarse desde el aire.

La cadena de presas, muros y bombas hidráulicas que forma el dique Seabrook se extiende a lo largo del canal que une el lago Pontchartrain, cuyas aguas anegaron Nueva Orleans a principios de septiembre de 2005, y el río Mississippi.

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La obra cuenta con dos compuertas levadizas de 220 toneladas cada una para permitir el paso a la navegación y contener un posible desbordamiento del lago.

Imagen aérea del nuevo dique en el lago Pontchartrain de Nueva Orleans.

Imagen aérea del nuevo dique en el lago Pontchartrain de Nueva Orleans.

En plena época de huracanes, la construcción, que se inició en 2006, está a punto de completarse. Un proyecto de semejante magnitud tarda décadas en finalizarse pero, en el caso de Nueva Orleans, las autoridades decidieron acelerar el proceso acortando los plazos para obtener los permisos medioambientales y obligando a todas las empresas involucradas a trabajar en paralelo.

El fantasma del Katrina, tras evidenciar la endeblez de las construcciones levantadas por el hombre para proteger a una ciudad construida por debajo del nivel del mar, hace que muchos habitantes de Nueva Orleans desconfíen de la aparente fortaleza de los muros que ahora la rodean. Muchos consideran que el nivel de protección autorizado por el Congreso de Estados Unidos no es suficiente.

Nuevo sistema de diques

Nuevo sistema de diques

El nuevo dique ha sido diseñado para prevenir un tipo de riada cuya probabilidad de que tenga lugar es de un 1% al año, según el proyecto aprobado por el Capitolio. Los críticos denuncian que Nueva Orleans sufre tormentas más virulentas que la modalidad de crecida contemplada y que el cambio climático podría reproducir su intensidad y su frecuencia, elevando el citado porcentaje del 1%.

El dique que está a punto de concluirse no es la única barrera que se ha erigido para blindar a Nueva Orleans de las consecuencias de un nuevo Katrina. A 20 kilómetros al este de la ciudad se ha elevado otra presa denominada, La Gran Muralla, para contener el agua del lago Borgne.

Pasando entre el Lago Borgne (a la izquierda) y el Lago Saint Catherine y Pontchartrain (a la derecha).

Pasando entre el Lago Borgne (a la izquierda) y el Lago Saint Catherine y Pontchartrain (a la derecha).

En la parte opuesta se ha construido la mayor central hidráulica del mundo. Un complejo que ha costado 1.000 millones de dólares.

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Pero por muchos muros con las que se parapete Nueva Orleans, los miembros de la junta encargada de supervisar la edificación de las nuevas obras de contención de Nueva Orleans, alertan de que mientras no se reconstruyan los kilómetros de costa que quedaron asolados por el huracán y se restauren los humedales, que ofrecen una barrera natural contra la fuerza de las tormentas, la ciudad no estará a salvo de un nuevo Katrina.

Inundaciones | Galería de Imágenes

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