Empleados del aeropuerto de París ahorran energía
Si hay voluntad, financiamiento y creatividad, se puede sacar mucho provecho de los aviones y las pistas de aterrizaje en materia de protección del medio ambiente. Para evitar impactos negativos en el entorno, por ejemplo, se pueden utilizar aeronaves que dispongan de una tecnología capaz de reducir las emisiones de gases contaminantes tal como ya ha hecho British Airways y hasta construir terminales aéreas ecológicas, como la que en poco tiempo se inaugurará en las islas Galápagos.
Con el propósito de convertir a estos espacios en sitios respetuosos con el planeta, seis empleados del aeropuerto de París “Charles de Gaulle” han decidido hacer su aporte. Así fue que Hubert de Reboul inició un proyecto basado en una aplicación informática cuyo objetivo es controlar, en tiempo real, el consumo de energía en las diferentes áreas de la terminal aérea.

Esta herramienta de gestión ambiental permite a los operadores mejorar la eficacia energética del aeropuerto ya que se puede adaptar la iluminación a lo largo del día en función de la cantidad de sol y el nivel de ocupación existente, además de fomentar conciencia en el resto de los trabajadores acerca de la importancia del ahorro energético y su impacto en el medio ambiente.
A través de una nota de prensa, Georges Moulin, el jefe de este proyecto, señaló que, para que esta aplicación resulte beneficiosa, resulta fundamental conocer con precisión “la topografía de las terminales, así como su explotación a lo largo de las horas y de los días, porque cuando se toma en cuenta el parámetro de la meteorología, no hay dos días iguales”.
Gracias a esos conocimientos, este grupo de empleados consiguió poner en marcha esta iniciativa que respeta los principios establecidos en la cumbre francesa del medio ambiente Grenelle de l’Environnement y que permitirá despedir el 2008 con un ahorro cercano a los cien mil euros. En este sentido, además, se estima que, para el año 2020, el aeropuerto de París habrá logrado reducir un 20% de consumo energético interno por pasajero, mientras que para el 2040 ese objetivo se ubicará en el 40%.
Foto: Flickr
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Artículo de Julián
Periodista freelance, con estudios en Ciencias de la Comunicación (Universidad de Buenos Aires). Trabajé en áreas de prensa en diversas empresas y como analista de medios. Actualmente soy responsable de TodoPress (www.todopress.com.ar) junto a Verónica Gudiña.


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