Se ha presentado un nuevo autobús eléctrico en Navarra. Se trata de un autobús que funciona exclusivamente con energía eléctrica y que comenzara a funcionar a modo de pruebas en la comarca de Pamplona.

Autobús Eléctrico en Madrid

La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona y el Gobierno de Navarra han sido las impulsoras de este nuevo autobús, el objetivo, si las pruebas son satisfactorias, es sustituir poco a poco toda la flota de autobuses actuales por estos autobuses eléctricos.

Este autobús mide 12 metros y tiene capacidad para 60 viajeros, funciona enteramente con energía eléctrica y se trata del primero de su categoría en funcionar en pruebas en toda Europa.

Autobús eléctrico en Vigo

Junto a la implantación de este tipo de autobuses también hay un acuerdo de colaboración entre el Gobierno de Navarra y la empresa china Foton para crear en la región una planta de fabricación de este tipo de autobuses. Con la implantación de esta factoría se podrían crear cientos de puestos de trabajo en la región.

Punto de Recarga de coches eléctricos

La propietaria de este primer autobús es la empresa UNITEC que será la encargada junto con el Centro de Innovación Tecnológica de Automoción de Navarra serán los encargados de realizar las pruebas de este autobús durante el 2011 para valorar su implantación definitiva.

Junto con este autobús se ha instalado una estación de carga en las cocheras de la empresa TUC en Ezkaba para su recarga.

El autobús dispone de piso bajo y rampa de acceso para facilitar la entrada de viajeros con minusvalías.
Su motor eléctrico tiene una potencia máxima de 204 CV o 150 Kw. y una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora. Para su alimentación dispone de 10 baterías de litio, 7 de ellas de 30,4 voltios y 90 amperios y otras tres con 60,8 voltios y 90 amperios. Con las baterías llenas la autonomía del vehiculo es de 120 kilómetros. Dispone además de un sistema que procede a la recarga de todas las baterías en los momentos en los que el conductor acciona el freno.

Imágenes: Ricardo Ricote en Flickr.com , Tomas R. Vigo en Flickr.com, Ecomotriz.com en Flickr.com

Pese a que el 2012 ha sido marcado como un año en el que los coches con motores de combustión interna inicien un vuelco hacia los motores eléctricos, la fuente energética del mañana apunta a ser la pila de combustible, y la compañía Opel, tan galardonada con el Opel Ampera,

En esta ocasión, se ha dado a conocer que la firma buscará apuntar más allá en lo que respecta a energías limpias, y buscará desarrollar distintos motores alternativos, entre los que se perfila la utilización de Pila de Combustible preferencialmente, y mejoras en los motores híbridos actualmente vigentes.

Esto no es el único anuncio, ya que también han dado a conocer que entre el 2016 y no más allá del 2017 habrá un nuevo modelo que utilice esta motorización, que sería una especie de cross-over entre un SW y un utilitario pequeño, que se complementará al Opel Insignia, muy popular en estos días.

La planificación de ventas de este coche, que por el momento es rumoreado bajo la denominación Opel Junior es de unas 20.000 unidades anuales, además de ser comercializado más allá de Europa (en oposición al Ampera, que es vendido en Estados Unidos bajo el nombre de Chevrolet Volt) y ser manufacturado en la sede de Ruesselsheim, con la colaboración de grandes industrias alemanas del motor.

Vía: Eco Friend

Continúan las diferentes implementaciones en lo que respecta a energías renovables en el campo del transporte, que no solo abarca proyectos de turismo espacial (como la nave Skylon) sino también la aplicación de estas tecnologías en investigaciones, con ejemplos como la NASA NanoSail-D, a los que ahora se sumará un nuevo exponente.

La agencia de vuelos espaciales de los Estados Unidos ha anunciado recientemente que han finalizado con las etapas de pruebas de lo que serán los paneles solares fotovoltaicos que alimentarán a la nave espacial NASA Juno, que tendrá que realizar una importante misión hacia Júpiter.

Por el momento las pruebas en su planta de producción y ensamblado han sido satisfactorias, por lo que habrá que esperar su acoplamiento en uno de los laterales de la nave espacial, que buscará realizar una exploración de hasta 30 vueltas completas para buscar más pistas acerca de la estructura, orígenes y atmósfera de este gigante gaseoso.

Una aplicación más que interesante que demuestra que con esta forma de obtención de energía también es posible obtener grandes rendimientos como los que necesitan estos bólidos para desplazarse por el espacio.

Vía: Science Daily

La Junta de Extremadura se ha puesto un objetivo ecológico y ambicioso. Quiere que en toda la comunidad en 2015 exista un parque automovilístico con 5000 coches eléctricos o híbridos.

Electrolinera

Así lo anuncio hace unos días José Luis Navarro, consejero de Industria, Energía y Medio Ambiente de la Junta de Extremadura. Esta medida implicara, entre otras cosas, crear una red de puntos de recarga por toda la región.

Esto se podrá llevar a cabo gracias a dos convenios de colaboración firmados por la Junta de Extremadura con las empresas eléctricas Endesa e Iberdrola. Estos puntos estarán ubicados en zonas públicas como centros comerciales, aparcamientos, parques, etc. Es lo que se denominan electrolineras.

Coche eléctrico cargando

El objetivo es impulsar planes de movilidad sostenible en todas las ciudades extremeñas con más de 20.000 habitantes. Además habrá campañas específicas de sensibilización a los ciudadanos de las ventajas de utilizar este tipo de vehículos.

Desde la Junta de Extremadura se calcula que el gasto económico de recorrer por ciudad una distancia de 100 kilómetros con un vehiculo impulsado por combustible tradicional es de unos 9 euros. La misma distancia con un coche eléctrico costaría entre 1 y 3 euros con lo que el ahorro es significativo. Eso por no hablar de la reducción de la contaminación por la reducción de gases emitidos.

Punto de recarga de coche eléctrico

También podrían establecerse otro tipo de ventajas para los usuarios de coches eléctricos como podrían ser la habilitación de plazas de aparcamiento exclusivo o permitir su circulación en zonas urbanas cerradas al coche de gasolina. Podría aprobarse un plan de beneficios o incentivos económicos y fiscales para los compradores de estos vehículos eléctricos o híbridos.

Imagen: Yukino Miyazawa en Flickr.com

Imagen: Ecomotriz en Flickr.com

La Universitat Politècnica de València (UPV) trabaja fuertemente en el diseño y la construcción de coches eléctricos. Su más reciente prototipo, el “Urban Spirit UPV”, es un vehiculo urbano, es decir un coche del tipo de los producidos para el mercado, apto para el uso en la vía pública. Y este singular proyecto será puesta a prueba muy pronto en la competencia internacional Shell-Ecomarathon.

La presentación oficial del prototipo “Urban Spirit UPV” se realizó en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste. Como parte de los preparativos para la competencia del Shell Ecomarathon que se desarrollará del 26 al 28 de mayo en el EuroSpeedway de Lausitz (Alemania). Compitiendo dentro de la categoría Urban Concept, el desafío es recorrer tanta distancia como sea posible con una determinada cantidad de combustible. O lo que es similar, qué coche tiene un funcionamiento más eficiente.  

El Urban Spirit UPV -en cuya construcción participó también la empresa RDA Motor- posee un motor con un Hatz Diesel de 232 cc. y con una potencia de 5 CV (reducida a 1 CV a efectos de la competición). Parte de su estructura fue realizada con aluminios empleados en la industria aeroespacial, titanio, fibras de carbono y otros materiales compuestos. La carrocería es una estructura tubular que lo convierte en un vehículo monocasco, con una alta resistencia y un peso muy pero muy bajo: 160 kg sin ocupante.

Fuente e imagen: SINC

El mundo de los automóviles se prepara de lleno para dejar de lado las emisiones de dióxido de carbono, y comenzar a desarrollar una amplia plataforma de coches eléctricos que según lo planificado por distintos fabricantes, se prepara para que el 2012 nos reciba con una enorme cantidad de coches ecológicos, de bajo costo y que reemplazarán a la perfección los actuales.

Para seguir dando un salto de calidad en lo que respecta al cuidado del medio ambiente, la compañía General Motors ha planificado un reacondicionamiento de sus factorías, no solo para adaptarse a estas nuevas tecnologías, sino para que la producción tenga una coherencia con lo que sus coches buscan: la no emisión de gases contaminantes.

Este cambio será aplicado a la planta de producción de Detroit, donde actualmente se está ensamblando uno de los coches eléctricos de la compañía, el Chevrolet Volt, donde se instalarían una serie de paneles solares fotovoltaicos en uno de los parques de la factoría, resultando 516 kW de energía eléctrica.

A esta implementación se le sumaría la construcción de la nueva planta de producción en Maryland, con la instalación de un techo con paneles solares generarían un total de 1.26 MW, donde se construirán motores eléctricos y transmisiones híbridas.

Vía: Eco Geek

Muchas veces hemos visto los avances en materia de nuevos coches ecológicos, que buscan la reducción de consumos de combustible y por ende las emisiones de dióxido de carbono, aunque muy poco se ha hablado del tema en otros medios de transporte, y más aún en la aviación, por lo que comentaremos ahora sorprende bastante.

Se trata del nuevo Panthera, desarrollado por la firma de aviación Pipistrel, proveniente de Eslovenia, que está disponible en tres modelos diferentes, todos apuntando a una reducción en la emisión de gases contaminantes y rondando en torno a las energías renovables.

De esta manera, tendremos las variantes de avión eléctrico, un modelo que emplea un motor híbrido (con un motor eléctrico de 145 kW)  y finalmente uno con un motor a gasolina de bajo consumo, este último con un consumo de combustible estimado en 37,8 litros por hora de vuelo.

Además de contribuir con las emisiones, también ayuda a la contaminación acústica, ya que los dos primeros modelos son completamente silenciosos tanto en el despegue como en el aterrizaje, sumado a esto la ventaja de un poco mantenimiento, siendo realizado con componentes de titanio.

Por el momento solo está disponible el avión a combustible, mientras que los otros deberán esperar a su comercialización para el año 2013.

Vía: Eco Friend

El presente del mundo de los automóviles se encuentra atravesando por una sorpresiva concientización de las energías que se emplean en la movilidad, teniendo a las grandes compañías buscando alternativas que generen una menor emision de CO2, y hasta empleando como novedad los motores eléctricos de alto rendimiento, algunos de ellos igualando las prestaciones de un motor de combustión interna.

Entre las novedades que han sido presentadas en el Salón de Automóviles de Los Ángeles, una de las que más nos ha llamado la atención, relacionada a los coches ecológicos, es el concepto desarrollado por la firma norteamericana Cadillac, una de las más clásicas de los Estados Unidos.

El diseño, bautizado como Cadillac Aera, como su nombre parece indicarnos, utiliza como fuente energética el aire comprimido, y aunque no se ha explicado demasiado cómo es que funciona su motor, han prometido que ofrece una autonomía de unas 1.000 millas (es decir, unos 1610 kilómetros) que es lo que puede recorrer sin necesidad de realizar una recarga.

Almacena la carga en un pequeño tanque de almacenamiento situado en donde iría el depósito de gasolina, y posee un diseño por demás futurista, pese a mantener la tradicional capacidad de cuatro ocupantes, que para los nostálgicos, emplea el mismo sistema de apertura de puertas que los legendarios Lamborghini.

Vía: Eco Friend

Te presentamos el nuevo Toyota Auris en El Blog Verde

El creciente interés y respecto al medio ambiente se traduce en que no sólo estamos cambiando nuestros hábitos de vida sino también los hábitos de consumo. La confianza que muchos consumidores han puesto en los coches híbridos ha permitido que la tecnología híbrida sea una de las apuestas más seguras y rentables actualmente. Hoy queremos presentarte las principales novedades del nuevo Toyota Auris, el coche híbrido diseñado para la vida.

Lo tecnología hibrida aplicada a la automoción resulta de la combinación de un motor eléctrico y otro de gasolina. El nuevo Toyota Auris presenta una serie de novedades en este sentido. Te contamos cómo su tecnología híbrida respeta el medio ambiente.

1. En primer lugar, el nuevo Toyota Auris es el primer híbrido “Full Hybrid” (combinado serie+paralelo) de su categoría. Está basado en la tecnología Hybrid Synergy Drive.  Permite conducirse en modo completamente eléctrico, en modo ECO (utiliza ambos motores) y en modo PWR (proporciona la máxima potencia).
2. El nuevo Toyota Auris sólo emite 89 g/km de CO2. Las emisiones más bajas de su categoría.
3. Te permitirá ahorrar en combustible, con un consumo de 3,8 litros /100 km
4. Alta eficiencia: 1,8 de cilindrada de motor térmico.

Como sabes, los coches híbridos también cuidan otro aspecto muy importante: el ruido. El Toyota Auris es un coche que respeta el silencio y proporciona bienestar a los ocupantes del vehículo y menos contaminación acústica en nuestro entorno.

El Toyota Auris también es un coche para quienes disfrutan de la conducción. Se ha remodelado el diseño exterior e interior para adaptarlo a las nueva necesidades de los conductores y para introducir las últimas tecnologías aplicadas a la automoción.

El nuevo diseño exterior ha introducido novedades como:

• El rediseño de la parrilla delantera para optimizar la entrada de aire
• Luces LED que permancen encendidas siempre que el motor esté en marcha. Así aumenta la visibilidad ante otros conductores.
• Exclusivo de este modelo son: las llantas de 5 brazos y 17” de aleación y el matiz azul en su logo.

En cuanto al interior cabe resaltar cosas como:

• Sistema Smart Start con el que ya no necesitarás llave para encender el motor.
• Transmisión automática que ofrece 3 modos de conducción: EV, ECO, PWR
• En el cuadro de mandos se incorpora un Optitron en azul que permite mayor claridad. El Optitron es el término de Toyota para una configuración de la iluminación particular.

El nuevo Toyota Auris ya está a la venta en dos versiones diferentes: Active y Advance.  A la pregunta si es caro invertir en un híbrido, cabe plantearse el ahorro en combustible que puede resultar de usar un híbrido y la disminución del ruido, por poner varios ejemplos. Probablemente, los 20.950€ que cuesta el modelo Active o los 23.400€ que cuesta el Advance no suponen un gran desembolso si hacemos cuentas de lo que vamos a ahorrarnos.

Si aún tienes dudas, puedes probar el nuevo Toyota Auris personalmente. Entra en la web de Toyota y deja tus datos, en unos días podras probarlo muy cerca del lugar donde vives.

Hasta ahora, una de las variantes que se encuentra en desarrollo constante y que se perfila como una de las fuentes energéticas más viables en el futuro lejano de los automóviles es la utilización de Hidrógeno, aunque claro está, todavía falta mucho por desarrollar.

Aunque hay quienes se han adelantado, y han logrado inventar el coche que, utilizando un motor alimentado por hidrógeno, logre recorrer 500 millas utilizando tan solo agua, en combinación de energía solar, con la base de un económico Toyota Tercel modelo 1994.

Este automóvil recorrerá desde Blacksburg (Virginia) hasta la localidad de Litte Rock (Arkansas) utilizando como fuente energética mucho ingenio y conocimientos sobre química, que aplicados a los automóviles con algunas modificaciones evidentes, dan lugar a este proyecto sustentable.

El mecanismo funciona más o menos así: Utiliza un panel de energía solar fotovoltaica para hacer funcionar un dispositivo de hidrólisis, el cual actúa sobre el agua que sirve como una especie de combustible, separando sus moléculas y obteniendo el Hidrógeno necesario para que su propulsor especial le brinde la movilidad necesaria.

Es simple de explicar, pero lo cierto es que a este grupo de alumnos de la Universidad de Middle Tennessee les ha llevado bastante, y si todo sale bien, el 1º de Noviembre harán la “prueba de fuego” para ver si este proyecto puede ser una realidad.