Continúan las diferentes implementaciones en lo que respecta a energías renovables en el campo del transporte, que no solo abarca proyectos de turismo espacial (como la nave Skylon) sino también la aplicación de estas tecnologías en investigaciones, con ejemplos como la NASA NanoSail-D, a los que ahora se sumará un nuevo exponente.

La agencia de vuelos espaciales de los Estados Unidos ha anunciado recientemente que han finalizado con las etapas de pruebas de lo que serán los paneles solares fotovoltaicos que alimentarán a la nave espacial NASA Juno, que tendrá que realizar una importante misión hacia Júpiter.

Por el momento las pruebas en su planta de producción y ensamblado han sido satisfactorias, por lo que habrá que esperar su acoplamiento en uno de los laterales de la nave espacial, que buscará realizar una exploración de hasta 30 vueltas completas para buscar más pistas acerca de la estructura, orígenes y atmósfera de este gigante gaseoso.

Una aplicación más que interesante que demuestra que con esta forma de obtención de energía también es posible obtener grandes rendimientos como los que necesitan estos bólidos para desplazarse por el espacio.

Vía: Science Daily

La Junta de Extremadura se ha puesto un objetivo ecológico y ambicioso. Quiere que en toda la comunidad en 2015 exista un parque automovilístico con 5000 coches eléctricos o híbridos.

Electrolinera

Así lo anuncio hace unos días José Luis Navarro, consejero de Industria, Energía y Medio Ambiente de la Junta de Extremadura. Esta medida implicara, entre otras cosas, crear una red de puntos de recarga por toda la región.

Esto se podrá llevar a cabo gracias a dos convenios de colaboración firmados por la Junta de Extremadura con las empresas eléctricas Endesa e Iberdrola. Estos puntos estarán ubicados en zonas públicas como centros comerciales, aparcamientos, parques, etc. Es lo que se denominan electrolineras.

Coche eléctrico cargando

El objetivo es impulsar planes de movilidad sostenible en todas las ciudades extremeñas con más de 20.000 habitantes. Además habrá campañas específicas de sensibilización a los ciudadanos de las ventajas de utilizar este tipo de vehículos.

Desde la Junta de Extremadura se calcula que el gasto económico de recorrer por ciudad una distancia de 100 kilómetros con un vehiculo impulsado por combustible tradicional es de unos 9 euros. La misma distancia con un coche eléctrico costaría entre 1 y 3 euros con lo que el ahorro es significativo. Eso por no hablar de la reducción de la contaminación por la reducción de gases emitidos.

Punto de recarga de coche eléctrico

También podrían establecerse otro tipo de ventajas para los usuarios de coches eléctricos como podrían ser la habilitación de plazas de aparcamiento exclusivo o permitir su circulación en zonas urbanas cerradas al coche de gasolina. Podría aprobarse un plan de beneficios o incentivos económicos y fiscales para los compradores de estos vehículos eléctricos o híbridos.

Imagen: Yukino Miyazawa en Flickr.com

Imagen: Ecomotriz en Flickr.com

Muchas veces hemos visto los avances en materia de nuevos coches ecológicos, que buscan la reducción de consumos de combustible y por ende las emisiones de dióxido de carbono, aunque muy poco se ha hablado del tema en otros medios de transporte, y más aún en la aviación, por lo que comentaremos ahora sorprende bastante.

Se trata del nuevo Panthera, desarrollado por la firma de aviación Pipistrel, proveniente de Eslovenia, que está disponible en tres modelos diferentes, todos apuntando a una reducción en la emisión de gases contaminantes y rondando en torno a las energías renovables.

De esta manera, tendremos las variantes de avión eléctrico, un modelo que emplea un motor híbrido (con un motor eléctrico de 145 kW)  y finalmente uno con un motor a gasolina de bajo consumo, este último con un consumo de combustible estimado en 37,8 litros por hora de vuelo.

Además de contribuir con las emisiones, también ayuda a la contaminación acústica, ya que los dos primeros modelos son completamente silenciosos tanto en el despegue como en el aterrizaje, sumado a esto la ventaja de un poco mantenimiento, siendo realizado con componentes de titanio.

Por el momento solo está disponible el avión a combustible, mientras que los otros deberán esperar a su comercialización para el año 2013.

Vía: Eco Friend

La Comisión de la Unión Europea ha reportado que han preparado un plan para remover todos los coches a gasolina y gas. La fecha prevista para este objetivo es el año 2050, cuando se espera que todo el parque automotor europeo haya sido reemplazado por vehículos con combustible alternativo.

En el informe de la Unión Europea se recalca que –por supuesto- para poder concretar este plan, es necesario desarrollar una infraestructura que pueda acompañar el crecimiento de los vehículos con combustibles alternativos, algo que estiman podría implicar inversiones por cerca de 2 billones de euros.

Dentro de esta propuesta de un transporte futuro sostenible, se ha planteado también la necesidad de prohibir los vuelos de corta distancia y de integrar también el tren para maximizar el consumo en determinados trayectos. Ciertamente estamos muy lejos de ese panorama y el trabajo por realizar deberá ser muy profundo, aunque de lograrse este ambicioso objetivo los beneficios para el medioambiente serían muy significativos.

fuente: ecogeek

imagen: Yukino Miyazawa en flickr

Este lunes 7 de marzo comienzó la limitación de velocidad en las carreteras a 110 Km. por hora como máximo establecida por el Ministerio del Interior. Una medida temporal pero no por ello menos sorprendente por lo inusual y poco frecuente.

Coches contaminando

Aunque a muchos no les guste esta medida lo cierto es que no solo aportara un ahorro energético sino también una reducción de gases contaminantes expulsados a la atmosfera. Los niveles de CO2 en la atmósfera se verán reducidos en los próximos meses. De hecho se trata de una reclamación histórica de muchos movimientos ecologistas en España y en todo el mundo.

También acarreara una reducción de los índices de siniestralidad y la gravedad de los mismos así como la emisión de ruidos. Ecologistas en acción, por ejemplo, no solo aplaude la medida de reducir el límite máximo de velocidad a 110km/h sino que considera necesario hacerlo de manera permanente A 100 Km. / h al igual que reducir el límite a 30 km/h en zonas residenciales.

Límite de velocidad

Ecologistas en acción afirma que el transporte consume el 40% de la energía en España y recuerda que la velocidad más eficaz desde el punto de vista del sumo energético seria de 90 km/h.

La reducción en la emisión de gases, especialmente el dióxido de carbono expulsado por los vehículos no solo beneficiara a aminorar el efecto invernadero sino que también supondrá un beneficio para la salud del ser humano.

Ecologistas en Acción

Por este motivo, Ecologistas en Acción se felicita de las medidas que ha anunciado el Ministerio de Interior, y anima a este departamento a hacerlas permanentes e, incluso, a ser más ambicioso en las limitaciones.

Fuente: Ecologistas en Acción.

Imagen: Contando Estrellas en Flickr.com , Javier Psilocybin en Flickr.com ; Transnational Institute

Se trata de un nuevo buque portacontenedores que es construido por la empresa Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering que han bautizado como Triple-E. Este barco promete una importante mejora en los niveles de emisiones de CO2 y además es casi íntegramente reciclable.

El barco Triple-E será por lejos el más amigable con el medioambiente cuando en 2013, la empresa naviera Maersk ponga en uso las 10 primeras unidades (el contrato prevé 30 embarcaciones en total). Estas son algunas características a resaltar:

• Emite un la mitad de carbón del valor promedio los barcos de su misma categoría,
• emite un 20% menos que el que menor cantidad de emisiones tiene hasta el momento,
• usará un 35% menos de combustible que otros barcos incluso menores
• su velocidad máxima está limitada para economizar combustible,
• poseerá un sistema de recuperación de calor que disminuirá las emisiones de CO2 en un 9 %,
• el 90% de sus componentes son reciclables.

fuente e imagen:

Ecogeek

Te presentamos el nuevo Toyota Auris en El Blog Verde

El creciente interés y respecto al medio ambiente se traduce en que no sólo estamos cambiando nuestros hábitos de vida sino también los hábitos de consumo. La confianza que muchos consumidores han puesto en los coches híbridos ha permitido que la tecnología híbrida sea una de las apuestas más seguras y rentables actualmente. Hoy queremos presentarte las principales novedades del nuevo Toyota Auris, el coche híbrido diseñado para la vida.

Lo tecnología hibrida aplicada a la automoción resulta de la combinación de un motor eléctrico y otro de gasolina. El nuevo Toyota Auris presenta una serie de novedades en este sentido. Te contamos cómo su tecnología híbrida respeta el medio ambiente.

1. En primer lugar, el nuevo Toyota Auris es el primer híbrido “Full Hybrid” (combinado serie+paralelo) de su categoría. Está basado en la tecnología Hybrid Synergy Drive.  Permite conducirse en modo completamente eléctrico, en modo ECO (utiliza ambos motores) y en modo PWR (proporciona la máxima potencia).
2. El nuevo Toyota Auris sólo emite 89 g/km de CO2. Las emisiones más bajas de su categoría.
3. Te permitirá ahorrar en combustible, con un consumo de 3,8 litros /100 km
4. Alta eficiencia: 1,8 de cilindrada de motor térmico.

Como sabes, los coches híbridos también cuidan otro aspecto muy importante: el ruido. El Toyota Auris es un coche que respeta el silencio y proporciona bienestar a los ocupantes del vehículo y menos contaminación acústica en nuestro entorno.

El Toyota Auris también es un coche para quienes disfrutan de la conducción. Se ha remodelado el diseño exterior e interior para adaptarlo a las nueva necesidades de los conductores y para introducir las últimas tecnologías aplicadas a la automoción.

El nuevo diseño exterior ha introducido novedades como:

• El rediseño de la parrilla delantera para optimizar la entrada de aire
• Luces LED que permancen encendidas siempre que el motor esté en marcha. Así aumenta la visibilidad ante otros conductores.
• Exclusivo de este modelo son: las llantas de 5 brazos y 17” de aleación y el matiz azul en su logo.

En cuanto al interior cabe resaltar cosas como:

• Sistema Smart Start con el que ya no necesitarás llave para encender el motor.
• Transmisión automática que ofrece 3 modos de conducción: EV, ECO, PWR
• En el cuadro de mandos se incorpora un Optitron en azul que permite mayor claridad. El Optitron es el término de Toyota para una configuración de la iluminación particular.

El nuevo Toyota Auris ya está a la venta en dos versiones diferentes: Active y Advance.  A la pregunta si es caro invertir en un híbrido, cabe plantearse el ahorro en combustible que puede resultar de usar un híbrido y la disminución del ruido, por poner varios ejemplos. Probablemente, los 20.950€ que cuesta el modelo Active o los 23.400€ que cuesta el Advance no suponen un gran desembolso si hacemos cuentas de lo que vamos a ahorrarnos.

Si aún tienes dudas, puedes probar el nuevo Toyota Auris personalmente. Entra en la web de Toyota y deja tus datos, en unos días podras probarlo muy cerca del lugar donde vives.

La Universidad de Navarra, mediante una tesis doctoral, ha analizado la contaminación atmosférica de Navarra en dos ambientes exteriores y en dos ambientes interiores. El resultado es que la concentración de contaminantes es 20 veces mayor en los ambientes interiores.

Imagen: hireen

Este estudio de contaminación atmosférica en Navarra, desarrollado en el Laboratorio Integrado de Calidad Ambiental (LICA) del departamento de Química y Edafología, se realizó en dos ambientes externos, como Pamplona y la Ribera de Navarra, y en dos ambientes interiores como autobuses y bares. Según lo informado por Jesús Miguel Santamaría -profesor a cargo de la investigación- los niveles de contaminación es 20 veces superior en los bares, vale decir en ambientes interiores.

“Hemos querido saber cuánta contaminación provocan los compuestos orgánicos volátiles (COV); ya que muchos de ellos presentan propiedades tóxicas y cancerígenas, e influyen en importantes problemas ambientales como la formación de ozono troposférico o el calentamiento global”.- expresó la quimica Asun Parra Villaro.

La investigación de esta tesis doctoral, de seis meses de duración, ha sido realizada en cuatro fases diferentes y según lo explicado por la autora: “Los resultados en esta zona eminentemente agrícola confirmaron que las emisiones del tráfico, y en menor grado las de los complejos industriales, eran las principales fuentes de contaminación. Dato que debe tenerse en cuenta por su posible influencia en los cultivos y en la pérdida de su productividad”.

En definitiva, el nivel de contaminación atmósferica es 20 veces superior en recintos cerrados, como las cafeterías o los bares, en comparación al nivel de contaminación atmósferica exterior. Los productos de limpieza, la entrada de contaminantes externos, el humo del tabaco, las pinturas y otros agentes serían la causa principal de esta contaminación.

Vía | SINC

El cambio climático es un problema mundial. Pero, cada uno de nosotros puede cooperar para mejorar el medio ambiente. Para poder contribuir debemos conocer mejor de qué se trata este cambio que ha afectado a nuestro planeta.

Imagen: casaciencias

Todas las personas en todos los países podemos hacer algo para marcar una diferencia en este problema planetario. Incluso pequeños cambios en nuestros hábitos pueden ayudar a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero sin perjudicar nuestra calidad de vida.

Las variaciones climáticas han existido en el pasado y existirán siempre bajo la influencia de los fenómenos naturales. Como tales pueden citarse las pequeñas variaciones de la radiación solar, las erupciones volcánicas que pueden envolver a la Tierra de polvo, bloquear la luz solar y las fluctuaciones naturales del sistema climático en sí.

Sin embargo, las causas naturales sólo explican una pequeña parte de este calentamiento. La gran mayoría de los científicos están de acuerdo en atribuirle otra causa importante al aumento de las concentraciones de gases de efecto invernadero emitidos por las actividades humanas en la atmósfera, donde se concentra más calor.

Imagen: jovenesverdes

Se hace necesario, entonces, comprender el cambio climático.

La energía del sol calienta la superficie de la tierra. Cuando la temperatura aumenta, el calor se refleja de nuevo en la atmósfera bajo la forma de radiación infrarroja. Parte de esta energía está atrapada en la atmósfera por los gases de efecto invernadero.

La atmósfera actúa como las paredes de un invernadero, permitiendo que pase la luz visible y absorbiendo energía infrarroja antes de que salga. La atmósfera mantiene el calor en su interior. Este mecanismo natural se llama “efecto invernadero”. Sin él, en la Tierra reinaría una temperatura media de -18°C, contra los +15°C actuales, aproximadamente.

Sin embargo, las actividades humanas están aumentando las concentraciones de gases de efecto invernadero y, especialmente, de dióxido de carbono, de metano y de óxido nitroso, lo cual aumenta el efecto invernadero natural y da lugar al recalentamiento de nuestro planeta. Este calentamiento adicional provocado por el hombre se denomina efecto invernadero “antrópico”.

Imagen: fermut

¿Qué podemos hacer nosotros?

• Economizar energía
• Apagar luces, aparatos eléctricos, cerrar grifos, etc.
• Reciclar
• Caminar y elegir los mejores medios de transporte

Por supuesto,  hay muchas otras cosas más que podemos hacer para contribuir en la causa contra el cambio climático y a favor de nuestro planeta. Ya iremos explicando cada uno de estos puntos. Lo esencial es comprender que es imprescindible que el hombre contribuya con su medio ambiente.

Vía | Commission européene

Así lo demuestran en Vauban, un suburbio de Alemania, en donde montar en bicicleta y caminar son los principales medios de transporte.

Los residentes de de Vauban son pioneros en haber tomado la decisión de prescindir del automóvil.

El estacionamiento en las calles y los garajes en las casas están prohibidos en este distrito ubicado en las afueras de Freiburg, cercano a las fronteras francesas y suizas. Las calles de Vauban están completamente libres de autos (“car-free”).

Sólo pasa un tranvía por la calle principal céntrica. Adquirir autos está permitido pero hay sólo dos lugares para aparcar: son grandes garajes situados en las afueras donde se termina la zona de desarrollo y el propietario del auto compra un espacio por $40.000 junto con la casa.

El 70% de las familias no poseen automóviles y un 57% de gente ha vendido sus autos para mudarse allí. La mayoría suelen decir: “Cuando tenía un coche vivía mucho más tenso. Soy mucho más feliz ahora así”, mientras recorren las calles verdes y arboladas en las que el silbido de las bicicletas y las voces de los niños silencian cualquier ruido lejano de motor.

Los automóviles son el eje de los suburbios donde varias familias de clase media construyen sus casas. Según los investigadores, este es un gran obstáculo para lograr reducir el gas que emiten los caños de escape y el calentamiento global.

Durante las últimas dos décadas se han venido haciendo esfuerzos, en las ciudades, para disponer de mejores espacios para realizar caminatas. Los planificadores están llevando este concepto a los suburbios. La idea es concentrase, especialmente, en los beneficios medio ambientales. Vauban, con unos 5.500 residentes serviría como prueba, a través del experimento más avanzado, de que vivir sin auto en el suburbio es posible e, inclusive, mucho más saludable.

Convencer a la gente de que deje su auto suele ser, con frecuencia, una ardua tarea. Sin embargo, en Estados Unidos, proyectos “libre de auto” (car free), en suburbios del estilo de Vauban, han tenido mucho éxito. En Europa, gobiernos de algunos países están analizando este tema a nivel nacional. En el año 2000, Gran Bretaña inició un intento de reformar la planificación con el fin de desalentar el uso de los automóviles aduciendo que un nuevo desarrollo es posible mediante el tránsito público.

Por naturaleza, las personas que adquieren viviendas en Vauban adoran los espacios verdes. De hecho, más de la mitad de ellos votan al Partido Verde alemán.

La mayoría de los habitantes de Vauban sostienen que es la buena calidad de vida que llevan lo que los hace permanecer aún allí. Muchos de ellos están satisfechos de haberse deshecho de sus automóviles y contentos de no tener que preocuparse demasiado por la seguridad de sus hijos en las calles.

Vía | The New York Times

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